0838 6285 9911 | BENGKEL KURSI RODA | Jl. Dr. Makaliwe I No. 7 RT 08 RW 06 Grogol Jakarta Barat

  Struktur Utama: 1. Frame/Kerangka - kerangka utama kursi roda, biasanya dari besi,aluminium atau baja ringan. 2. Crossbar/X-frame - rangka lipat berbentuk pada kursi roda lipat. 3. Fork - dudukan roda depan yang menghubungkan caster dengan rangka. 4. Axle/Poros roda - as penghubung roda dengan frame, biasanya bisa dilepas (quick release). Roda & Ban 5. Roda belakang (Rear Wheels/Drive Wheels) - roda besar untuk penggerak utama. 6. Ban belakang (Tire) - lingkar roda tempat ban terpasang. 7. Velg (Rim) - lingkar roda tempat ban terpasang. 8. Jari-jari (Spokes) - penguat roda pada velg (atau model solid). 9. Push Rim/Handrim - lingkaran tambahan di luar roda belakang untuk mendorong kursi. 10. Caster/Roda Depan - roda kecil untuk manuver dan berbelok. 11. Ban Caster - ban karet pada roda depan. Tempat Duduk & Sandaran 12. Seat/Dudukan - alas duduk (biasanya kain, vinyl, atau busa). 13. Backrest/Sandaran - bagian belakang tempat bersandar. 14. Cushion/Bantalan Duduk - tsmbaha...

Perbaikan kursi roda kadang memerlukan sparepart khusus. Berbeda dengan kursi roda pada umumnya yang dipasarkan di Indonesia. Penyebabnya adalah karena kursi roda tersebut dibeli dari luar negeri.  Cara mengatasinya adalah pertama mencari sparepart yang bisa compatible (yang cocok/modifikasi dengan sparepart yang diperlukan). Bilamana tetap tidak sesuai, maka, kami akan memesankan sparepart tersebut ke supplier di luar negeri. Jika pelanggan dapat menyetujuinya. Sebagai layanan sementara kursi roda dalam proses perbaikan, kami memberikan pinjaman kursi roda yang sejenis/mirip secara fungsional dengan gratis.  Waktu yang diperlukan sampai kedatangan sparepart yang dipesan, berkisar antara 2-3 hari, paling lambat 7 hari kerja. Dan proses pengerjakan setelah sparepart tiba, sekitar 30-60 menit.  Pelanggan akan diberitahukan setelah kursi roda yang diperbaiki selesai.  Kursi roda yang telah diperbaiki bisa diambil sendiri ke bengkel kami atau bisa juga diantar ke alamat ...

Sparepart kursi roda yang tersedia, tidak bisa dibeli hanya sparepartnya saja dari pabrikan luar negeri. Mereka tidak mau menjualnya. Seandainya bisa pun, harganya tidak masuk akal. Berdasarkan aturan impor, kirim hanya sparepart kursi rodanya saja, bea masuknya mahal. Dan itulah sebabnya, cara ini tidak bisa dilakukan. Bagaimana pengadaannya kalau begitu? Terpaksa yang diimpor dari luar negeri adalah 1 (satu) unit utuh kursi roda. Belinya juga tidak hanya satu kursi roda. Tetapi sekaligus langsung beberapa kontainer. Nah, dari kursi roda utuh ini, sparepartnya bisa disediakan. Apakah dengan cara ini modal kembali? Tentu saja tidak. Perlu waktu lama untuk pengembalian modalnya. Akibatnya, harga sparepart kursi roda mahal sering disalahmengerti oleh pelanggan. Biasanya setelah dijelaskan, langsung mengerti. 

Kursi roda yang diperbaiki dengan menggunakan sparepart baru pasti lebih mahal dibandingkan dengan sparepart kursi roda bekas. Kenapa orang lebih memilih sparepart kursi roda baru, walaupun mahal (relatif tergantung siapa orangnya) ? Karena persepsi sparepart kursi roda bekas itu jelek, gampang rusak, bikin repot saja, dan lain sebagainya. Padahal, sparepart kursi roda bekas kondisinya 90 persen. Beda harga kondisinya yang hanya 10 persen itu mencapai beda harga 30 persen.